2° problema dopo modifica Motard

[3tb600]

in effetti quella di cho è un 3tb con basamento motore 59x...

e si Fabio.... ma stai parlando di CHO!!! mica di comuni mortali (che vanno in crisi anche per cambiare................... solo le marce) 

[La Jeca]

Vorrei completare l'aggiunta:

TE LA CERCHI!!!!!!

[3tb600]

Vorrei completare l'aggiunta:

TE LA CERCHI!!!!!!

Appena te vedo.... scappa sà!!! sei ancora in tempo per salvarti.... almeno tu!!!

[FaGuS...]

effettivamente quel 2kf e proprio un  cesso

[3tb600]

effettivamente quel 2kf e proprio un  cesso

http://www.youtube.com/watch?v=LQ8X1fLb0x4

P.S.
Tengo a precisare che non sono io... 

[FaGuS...]

 

[martello]

ecco l'uomo Martello............










ma con il forcellone così inclinato,non hai problemi alla catena 

[3tb600]

ma con il forcellone così inclinato,non hai problemi alla catena 

Ciao Martè...
Tu pure però.... passi a leggere il 2° problema e mi salti il 1° 

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=62455.0

Che ne pensi

[FaGuS...]

lui risolverebbe a suon di saldature e martellate...

[piccolo Fabio]

a proposito di quel 2kf....







ASSASSINO!!!![/size]




...PER COLPA TUA UN ALTRO CHE CI HA LASCIATI....

[3tb600]

...PER COLPA TUA UN ALTRO CHE CI HA LASCIATI....

Nessun esteta lo rimpiangerà mai! 

[piccolo Fabio]

Nessun esteta lo rimpiangerà mai! 

io dico nel momento stesso in cui lo ha ridotto così! 

[Jeco75]

Allora ieri sera ho provat la moto di 3tb600 e lui ha provato la mia,ho notato quel rumore che dice lui.............................................x me devedcambiareprimadisubitolacatena,xche' e' arrivata alla frutta,e tutto un pezzo rigido le maglie si muovono a 6 a 6!!!!xcio' amico mio cambio catena,io cambierei anche la frizione con il filo annesso,poi mettiamo sto' terminale e vediamo cosa ti posso fare x renderlaun poco piu' briosa e incazzereccia,controllare meglio la carburazione,metti un poco d'aria nelle forche,poi ricontrolliamo e magari sosituiamo il distanziale con uno piu' corto...................


dai ci penso io (come al solito)

[piccolo Fabio]

vediamo cosa ti posso fare x renderlaun poco piu' briosa e incazzereccia,controllare meglio la carburazione,metti un poco d'aria nelle forche,poi ricontrolliamo e magari sosituiamo il distanziale con uno piu' corto...................

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=56018.0

economico commerciale e efficace!!!

chiedere a sandrino (attela)

[CHO]

in effetti quella di cho è un 3tb con basamento motore 59x...

Ni.......sull'ultima realizzata in effetti ci stà qualcosa del 3TB ma non molto, il trave centrale e parte delle due bretelle laterali che collegano motore e forcellone, poi nulla, anche il cannotto di sterzo non è più di quel telaio.

[CHO]

e si Fabio.... ma stai parlando di CHO!!! mica di comuni mortali (che vanno in crisi anche per cambiare................... solo le marce) 

Troppo buono troppo buono, forse una volta, oramai non mi ricordo nemmeno se mi devo sedere dal lato del manubrio oppure dal lato dello scarico 

[CHO]

Come dicevo nella discussione precedente https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=62455.0 ho esagerato nella rettifica/modifica delle forcelle... La moto risulta inguidabile! tant'è vero che ad un'andatura relativamente tranquilla di 60/70 km orari il prendere una buca, un avvallamento, una qualsivoglia irregolarità nell'asfalto la moto si scompone anteriormente e la guida risulta molto faticosa!

Tenendo conto che...

• Ho sostituito il Mono con uno più alto (la moto si è alzata di 4/5 cm nel posteriore);

• Ho sostituito la ruota anteriore di raggio 21 con la classica a raggio '17;

• Il mio peso (sgocciolato  ) è di 92/95 kilogrammi

...ho pensato bene di indurire le forche! 

Le operazioni d' indurimento sono state...

• Mantenuto gli steli originali del 3tb ma ho montato i tappi/valvola del 2kf;

• Portato l'olio da 10wp a 20wp;

• Aumentato la lunghezza dei distanziali da 15cm  a  18cm;

Lasciando correre se sia meglio o meno cambiare le molle per non perdere il Sag.. etc... etc... (purtroppo è andata così e non ho assolutamente intenzione di spendere oltre per acquistare molle nuove o forche più adatte)... su cosa mi conviene intervenire 

• Abbasso la densità dell'olio
• mi conviene riportare la misura dei distanziali da 18 a 15cm

Ari-grazie ragà... 

Dalla foto la forcella non sembra troppo chiusa, però i problemi di quella forcella sono altri, da quello che leggo sono le molle troppo morbide, precaricando non è che risolvi molto, non si cambia la durezza e la progressione della molla, semplicemente sarà meno sensibile alle piccole asperità del fondo stradale ma se le molle sono morbide quando passi questo punto e la forcella incomincia a lavorare rimarrà cmq morbida e con l'olio puoi modificare altri parametri ma non questo, per ottenere un miglioramento dovresti solo sostituire le molle, poi per l'uso supermotard questa forcella e a dir poco sottodimensionata con i suo steli da 41, in frenate leggermente decise la sentirai flettere, può essere accettabile con l'impianto freno originale ma con uno più potente và sicuramente in crisi.
La cosa migliore secondo me è lasciarla stare così come stà, poi magari in futuro sostituirla perché con quello che ci dovresti spendere tra molle, olio e tempo ci prendi una forcella ottima.

[piccolo Fabio]

Ni.......sull'ultima realizzata in effetti ci stà qualcosa del 3TB ma non molto, il trave centrale e parte delle due bretelle laterali che collegano motore e forcellone, poi nulla, anche il cannotto di sterzo non è più di quel telaio.

...ma neanche del TT 

[CHO]

...ma neanche del TT 

be sì nemmeno di quello 

[3tb600]

La cosa migliore secondo me è lasciarla stare così come stà, poi magari in futuro sostituirla perché con quello che ci dovresti spendere tra molle, olio e tempo ci prendi una forcella ottima.

E sì!!! sono proprio della medesima idea... Aspettare e MAGARI fare "la scelta giusta" più in là nel tempo...

P.S.
Contento di ri-leggerti nelle mie discussioni 

[piccolo Fabio]

E sì!!! sono proprio della medesima idea... Aspettare e MAGARI fare "la scelta giusta" più in là nel tempo...

P.S.
Contento di ri-leggerti nelle mie discussioni 

allora 3tb....

2 consigli per risolvere tutti i tuoi problemi, dopodichè non puoi + prendertela con nessuno:


1)  compra e monta questa:

http://cgi.ebay.it/forcella-e-piastre-completa-husqvarna-610-sm-ie-2009_W0QQitemZ230355453031QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item35a2414467&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A3|66%3A2|39%3A1|293%3A1|294%3A50






2) e assolutamente necessario:






NON  ASCOLTARE + I CONSIGLI DI JEKO!!!!!!   

[Jeco75]

P.S.
Contento di ri-leggerti nelle mie discussioni 

E volemose bene no!!!!

allora 3tb....

2 consigli per risolvere tutti i tuoi problemi, dopodichè non puoi + prendertela con nessuno:


1)  compra e monta questa:

http://cgi.ebay.it/forcella-e-piastre-completa-husqvarna-610-sm-ie-2009_W0QQitemZ230355453031QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item35a2414467&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A3|66%3A2|39%3A1|293%3A1|294%3A50






2) e assolutamente necessario:






NON  ASCOLTARE + I CONSIGLI DI JEKO!!!!!!   

So' tre mesi che je dico de piassele (le ha lo sdrimm in caldo x lui)taxxisua!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!solo se una nasce rotondo non puo' morire quadrato!!!!!!!!!!!!!!!!!

[piccolo Fabio]

 

[3tb600]

So' tre mesi che je dico de piassele (le ha lo sdrimm in caldo x lui)taxxisua!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!solo se una nasce rotondo non puo' morire quadrato!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mò sento Antonio... se non me le regala vengo allo SDRIMMEL DAY e jè buco le gomme della moto!

[CHO]

E sì!!! sono proprio della medesima idea... Aspettare e MAGARI fare "la scelta giusta" più in là nel tempo...

[CHO]

Contento di ri-leggerti nelle mie discussioni 

[thor]

scusare se mi intrometto, ma nn è la prima  volta che sento qualcuno che dice di cambiare le forcelle con quelle dell'usqvarna,ma sono proprio così buone?
e sono facili da adattare ad esempio ad una tte? (nn ti preoccupà 3tb che nn te le vogliò fregà...........forse  )

e invece lo sdrimmel che ha da vendere? (stai sempre tranquillo 3tb ce stai sempre tu prima.........................................ariforse )

[piccolo Fabio]

scusare se mi intrometto, ma nn è la prima  volta che sento qualcuno che dice di cambiare le forcelle con quelle dell'usqvarna,ma sono proprio così buone?
e sono facili da adattare ad esempio ad una tte? (nn ti preoccupà 3tb che nn te le vogliò fregà...........forse  )

e invece lo sdrimmel che ha da vendere? (stai sempre tranquillo 3tb ce stai sempre tu prima.........................................ariforse )

tutte le forcelle si adattano a tutto!!

puoi avere fortuna che ci vadano senza modifiche...ma nn c'è un vero e proprio criterio per dire se una modificca è + facile di un altra

marzocchi (forcelle husky) è probabilmente tra  le migliori 5 aziende al mondo nel settore

[thor]

tutte le forcelle si adattano a tutto!!

puoi avere fortuna che ci vadano senza modifiche...ma nn c'è un vero e proprio criterio per dire se una modificca è + facile di un altra

marzocchi (forcelle husky) è probabilmente tra  le migliori 5 aziende al mondo nel settore

quindi nn mi dovrebbe interessare lunghezza o altro?

e a sto punto quale sarebbe un prezzo onesto per delle forche buone?

[Lu90]

buone vuol dire messe bene pronte da montare come idraulica e mole, io direi 250€ per la moto tua

Io su questa ci ho sbavato un casino!!

 

[3tb600]

quindi nn mi dovrebbe interessare lunghezza o altro?

e a sto punto quale sarebbe un prezzo onesto per delle forche buone?

bhè... non correre... la lunghezza sicuramente è da controllare.... mica puoi montare le forcelle di una R1... 

[CHO]

buone vuol dire messe bene pronte da montare come idraulica e mole, io direi 250¤ per la moto tua

Io su questa ci ho sbavato un casino!!

 

bè queste non le trovi a 250 
le Marzocchi da 50 le tenevo montate sul 996 dopo che distrussi le Ohlins da 43, però forse erano un pò troppo rigide, cmq molto ma molto belle.

[Lu90]

bè queste non le trovi a 250 
le Marzocchi da 50 le tenevo montate sul 996 dopo che distrussi le Ohlins da 43, però forse erano un pò troppo rigide, cmq molto ma molto belle.

Uff, ma stai a guardare il capello!!

Cosa vuoi che siano 250 o 2.250...

Complimenti per la sensibilità, io se flettono poco non me ne accorgo per nulla. Ho la sensibilità di un orso...

[CHO]

Uff, ma stai a guardare il capello!!

Cosa vuoi che siano 250 o 2.250...

Complimenti per la sensibilità, io se flettono poco non me ne accorgo per nulla. Ho la sensibilità di un orso...

si in fondo è solo un numeretto 
Cmq le montai perché prima avevo le Ohlins, poi a Imola ci presi un botto impressionante, scivolai la moto fece delle carambole, infine si impuntò e piombò a terra con l'avantreno, mi ricordo che mentre scivolavo la vedevo e già pensavo ai danni 
Le Ohlins le ho ancora qui come ricordo, stasera ti invio una foto, fanno veramente impressione per come si sono piegate, cmq morale della favola.......tutto l'avantreno kaputt...................oltre a carene praticamente tutto e cerchio anteriore, da lì poi ci misi la Marzocchi da 50  con pinze radiali da 108 e cerchi PWM in magnesio, la differenza sui cerchi si sentiva veramente tanto.

[CHO]

Complimenti per la sensibilità, io se flettono poco non me ne accorgo per nulla. Ho la sensibilità di un orso...

Si vabbè ma fà molto pilota profescional dire che senti la flessione degli steli 


Scherzi a parte dalla 43 alla 50 la differenza la senti, diventa molto granitica, forse un pò troppo, vero che senti molto l'asfalto ma questo a volte per chi ha poca esperienza(come me) può essere controproducente.