APERTO FRIZIONE...AIUTO URGENTE!!!!!

[maxxt]

na curiosità, così tanto pe dì....

ma la sferetta n° 4 c'è? l'hai rimessa? 

[Pippi]

ce sta ce sta,
non l'ho neanche tolta perchè per farlo c'è da aprir dall'altro carter e non l'ho ancora fatto

[ciglio]

non l'ho neanche tolta perchè per farlo c'è da aprir dall'altro carter

allora sei sicuro che ci sia?
la sferetta è collocata tra l'asta spingidischi (orizzontale) e il coperchio!
praticamente l'asta spinge sul pernetto del registro frizione attraverso la sfera.

se ce l'hai dalla parte opposta, ci credo che non funziona!

ciao
R

[Pippi]

pernetto-asta-sfera-registro, come da schema!

ogni cosa al suo posto, tranquillo!

[RttLuca]

pernetto-asta-sfera-registro, come da schema!

ogni cosa al suo posto, tranquillo!

Okkio che pippi è un precisino 



Luca

[Pippi]

minchia...al messaggio numero quindici ha già usato ogni icona buona per deridermi

l'acredine e pure paperino che ride!!!

[RttLuca]

minchia...al messaggio numero quindici ha già usato ogni icona buona per deridermi

l'acredine e pure paperino che ride!!!

Deriderti ?? lo sai che non lo farei mai 

Ciaooooo  Luca

[Lucariello]

Ciao Pi.....

ormai sei in ballo devi ballare....

controlla l'asta a camme che spinge il perno.... quella dove all'estremita` si attacca il cavo frizione.

[Pippi]

allora...stasera son stato da Eros Motor, il concessionario yama di Re, ci lavoro a 5 km.

esposto il problema il meccanico mi ha detto:

impossibile che si consumi in 20 mila km il pernetto, al 99,9 % è il pacco frizione.

allora gli ho detto che ho misurato tutto e è tutto in tolleranza e mi ha detto che può comunque essere che si gonfi tutto pur essendo in tolleranza....

e consiglia di cambiare il pacco, dischi di acciaio compresi.

ma dico...che si gonfi il sughero posso anche capirlo...ma l'acciaio che si gonfia nun l'ho mai visto!!!

smontar mezza moto per quel pernetto mi rompe, come d'altra parte mi rompe investire in 100 euro tra na cosa e l'altra di frizione se poi non è quello...voi che fareste?!? la moto ha 20mila km scarsi,,,,ok è stata in tunisia ma mica a fare una gara!!!

PS: il buon ciglio un mese e mezzo fa mi ha mandato per posta dei suoi dischi di sughero da provare...non l'ho ancora fatto ma conto di farlo prima o poi...


PS2: intanto che atttendo vostri commenti mi diletto sul supertenerè con

- cambio olio
- cambio h2o radiatore
- spostamenti fusibili ventola radiatore

[RttLuca]

A questo punto io continuerei nel verificare il pernetto, almeno ti togli  il pensiero......che il pacco si gonfi subito è poco credibile, visto che avevi regolato anche il registro interno al massimo............se sotto sforzo posso capire.


SMONTA IL PERNO e non ci pensi più 


Ciao Luca

[Pippi]

dunque....farò così:

1) apro e provo i dischi di sughero di ciglio

2) se dovesse andare bene ok, è il pacco frizione, lo cambio e restituisco a ciglio i dischi

3) se non va bene allora richiudo di lì e apro di là smontando tutto per vedere sto caXXo di pernetto.


NB: mi dite una cosa? Nel caso mi fermassi al punto 2, cambiereste solo i dischi di sughero o anche quelli di acciaio, contando che li avevo misurati col micrometro e lo spessimetro...

[RttLuca]

Se i dischi d'acciaio sono planari, entro i limiti, NON serve cambiarli, sono soldi buttati.....solo quelli in sugherite possono creare problemi

Ciao Luca

[wish]

Se i dischi d'acciaio sono planari, entro i limiti, NON serve cambiarli, sono soldi buttati.....solo quelli in sugherite possono creare problemi

Ciao Luca

quoto.

[Pippi]

senti wish....

rispondendo al povero cristo messo come me con la frizione del ttr mi sovvien un dubbio riguardante quel caXXo di pernetto.

se facesse lo scherzo di trascinare anche da fredda ok...ma qui da fredda va bene....è dopo poco che comunque non ho più lo stacco della frizione!

se fosse il pernetto usurato allora anche da freddo dovrebbe farlo, o no?!? 

e ancora...se riesco a "farla staccare ma sfriziona" e "non farla sfrizionare ma trascina"...allora si, viene da dire che è il pernetto usurato

[wish]

senti wish....

rispondendo al povero cristo messo come me con la frizione del ttr mi sovvien un dubbio riguardante quel caXXo di pernetto.

se facesse lo scherzo di trascinare anche da fredda ok...ma qui da fredda va bene....è dopo poco che comunque non ho più lo stacco della frizione!

se fosse il pernetto usurato allora anche da freddo dovrebbe farlo, o no?!? 

e ancora...se riesco a "farla staccare ma sfriziona" e "non farla sfrizionare ma trascina"...allora si, viene da dire che è il pernetto usurato

sull'ultima parte...non ho capito...cmq a voler fare il caso scuola in teoria se il perno fosse consumato poco, potrebbe anche trascinare solo a caldo, ma mi sembra più probabile che trascinerebbe poco a freddo, e molto a caldo...

[TTFurius]

 

[Pippi]

è ben per quello che mi quadra poco il fatto che a freddo la frizione va benissimo e solo quando si scalda appena inizia a trascinare...il perno spinge sempre uguale!!! allora il casino è nei dischi mi vien da dire...



va beh, oggi pomeriggio ascolto la tesi del cosciotto poi ci penseremo anche a sta cosa!

[wish]

è ben per quello che mi quadra poco il fatto che a freddo la frizione va benissimo e solo quando si scalda appena inizia a trascinare...il perno spinge sempre uguale!!! allora il casino è nei dischi mi vien da dire...



va beh, oggi pomeriggio ascolto la tesi del cosciotto poi ci penseremo anche a sta cosa!

e si che te lo diciamo dalla prima pagina che è più probabile che si tratti dei dischi che altro... 

[Pippi]

deviazione professionale...non so che farci uisc 

[TTFurius]

e si che te lo diciamo dalla prima pagina che è più probabile che si tratti dei dischi che altro... 

la mia teoria della caccia alle streghe e ai folletti, cominciate a capirla allora! 

[Pippi]

la regolazione del registro sullo spingidisco non è difficile...

si scollega il cavo frizione, si tiene in una posizione precisa la levetta frizione (quella sul carter sx) con una mano e si regola la vitina in modo che non ci sia gioco tra asta spingidisco, sferetta e piatto spingidico (dove è fissata la vitina di regolazione).

allora, da un paio di giorni finalmente il TTR con i dischi frissione nuovi e splendidamente funsionante ha ripreso a scorazzare per le strade di parma.

ma mi sa che dovrò riaprire il sarcofago (e già ora delle 11 viti carter...una si è già sfilettata l'ultima volta...anche se non piscia olio...) che vuol dire

serbatoio leva freno pedale stacca cavo alzavalvole e due maroni che non ne posso più...

il "problema" è il seguente :

adesso la frizione stacca senza problemi....quindi trovo la folle benissimo e non trascina più,

MA

non ho più gioco : la leva inizia a staccare praticamente a soffiarci su...ed è tutta "tirata", a momenti non ci arrivo con le dita....anche giocando con il registro lungo il filo e sul manubrio...non riesco a dargli gioco.

Me tocca lavora' sul registro dentro al carter eh?!?
Svitandolo per "aprire" un pò il pacco frizione, giusto?

Perchè avevo provato in tutti i modi cercando di allinare le tacche dove c'è lo spingidisco ma la "sincronizzazione" nun m'era riuscita peggnemnte....

[ciglio]

Me tocca lavora' sul registro dentro al carter eh?!?
Svitandolo per "aprire" un pò il pacco frizione, giusto?

Perchè avevo provato in tutti i modi cercando di allinare le tacche dove c'è lo spingidisco ma la "sincronizzazione" nun m'era riuscita peggnemnte....

esatto... se non hai margine alla leva o sul registro vicino al carter, devi aprie e sistemare il registro interno nel modo descritto varie volte.

ciao
R

ps: se vuoi ti posso mandare il mio pacco frizione per far delle prove

[Pippi]

ps: se vuoi ti posso mandare il mio pacco frizione per far delle prove

!!!!!!!!!! ma allora Kurz te l'ha ridato !!!!!!!!

e le mie foto, zio cane?!!?!??!



Comunque ho il pacco nuovo.... e il cosciotto ne è felice 

[Eugyevolution]

per registrare la frizione ci hai messo 3 ANNI? 


NON E' PRORPIO COSA TUA!

[ciglio]

ma allora Kurz te l'ha ridato!

no è ancora disperso da qualche parte tra l'ingresso, il soggiorno e forse la camera da letto di casa sua! però ha detto che tra poco si mette a fare ordine... e se salta fuori...

ciao
R

[jaquinta]

per registrare la frizione ci hai messo 3 ANNI? 


NON E' PRORPIO COSA TUA!

[Pippi]

per registrare la frizione ci hai messo 3 ANNI? 


NON E' PRORPIO COSA TUA!

no, per 3 anni ho usato il superténéré e il ttr l'ho mollato in un angolo!

[Lucariello]

ti hanno gia` detto tutto.... piuttosto pippi scusa l'invasione ma hai ancora le famose biellette accorciate per il supertenere?

[Pippi]

ti hanno gia` detto tutto.... piuttosto pippi scusa l'invasione ma hai ancora le famose biellette accorciate per il supertenere?

nein...ho il disegno....ne avevo fatte tagliare un pò in AISI304 ma le avevo "vendute" tutte....

era dove lavoravo prima, avevo accesso a un'azienda che tagliava al laser....