Ridare smalto alla vecchietta!

[Filzi]

Il foglio paracalore che ho visto su Ebay va bene o ce ne sono di specifici per le nostre moto? 

[ferrovecchio]

L'unica è capire se sono copie fedeli o tarocchi inguardabili.

[Filzi]

L'unica è capire se sono copie fedeli o tarocchi inguardabili.

Le fiancatine o l'adesivo paracalore? 

[ferrovecchio]

Le fiancatine.


Mo' ti guardo dove ho preso il paracalore (ne ho presi due fogli: uno per l'XT e uno per il DR ma immagino siano tutti + o - uguali...)

[ferrovecchio]

Tiè, mi faccio paura da solo...

https://xt600.eu/forum/forum/index.php/topic,100149.msg1272789.html#msg1272789

[Filzi]

Sinceramente fai un pò paura anche a me!!! 

Ok, il paracalore magari provo prima a cercarlo in un negozio di motoricambi, in rete costa più la spedizione del pezzo...
Per le fiancatine non saprei, mi verrebbe più da fidarmi di quelle del link che hai messo te che almeno sono marchiate UFO, quelle che vedo su ebay chissà...poi magari sbaglio...

[Filzi]

Ho preso i fianchetti nuovi after market del link di Ferro 
Spero non siano male...

Riguardo gli adesivi invece, sto guardando su Ebay e vedo due kit a prezzi molto differenti:
https://www.ebay.it/itm/YAMAHA-XT-600-adesivi-sticker-aufkleber-autocollant-decal-XT600-2kf-wrdlwde-ship/193225351028?hash=item2cfd20df74:g:J7oAAOxyxU1Q8pce
https://www.ebay.it/itm/YAMAHA-XT-600-2KF-SERIE-ADESIVI-MOTO-BIANCA/280461608945?hash=item414cd087f1:g:-bAAAOSwp-5bkMuk

Il primo 29,90 € + spese di spedizione
Il secondo 65 € + spese di spedizione

Il secondo sembra un negozio serio con sito, qualcuno lo conosce? ...il primo boh
Tral'altro nel kit del secondo vedo che c'è anche un adesivo della parte nera del fianchetto SX, ma nel mio quella parte mi sembra di ricordare che sia pitturata...mi sbaglio?

[ferrovecchio]

Se vuoi il mio parere (non è oro colato eh...) personalmente non prenderei né l'uno né l'altro.

Quello tedesco perché ho la sensazione che sia roba dozzinale

L'altro perché gli scrissi un paio di volte e o non risposero o lo fecero in maniera poco gentile e soddisfacente... poi comunque la base della scritta MONOCROSS non c'entra una mazza, pare domopack alluminio.


Io mi sono rivolto ad un utente del forum:  albertoiglio33@hotmail.com   347 6362830 che mi ha soddisfatto perché è un appassionato, se lo chiami risponde, collabora per apportare miglioramenti al suo prodotto, è preciso, è onesto, vende anche i singoli pezzi e non necessariamente tutto il kit completo


L'altro che mi ha sempre incuriosito è www.decalmoto.it , fatti un giro sul sito.

Poi ce ne è un altro abbastanza concentrato sulle repliche adesivi YAMAHA che mi aveva consigliato Marchinovis, ma non aveva in catalogo il 2KF... www.cosmoservice.org

[ferrovecchio]

Me dovreste paga' per tutte 'ste perle che lancio a voi comuni mortali.

[Filzi]

Se vuoi il mio parere (non è oro colato eh...) personalmente non prenderei né l'uno né l'altro.
Quello tedesco perché ho la sensazione che sia roba dozzinale
L'altro perché gli scrissi un paio di volte e o non risposero o lo fecero in maniera poco gentile e soddisfacente... poi comunque la base della scritta MONOCROSS non c'entra una mazza, pare domopack alluminio.
Io mi sono rivolto ad un utente del forum:  albertoiglio33@hotmail.com   347 6362830 che mi ha soddisfatto perché è un appassionato, se lo chiami risponde, collabora per apportare miglioramenti al suo prodotto, è preciso, è onesto, vende anche i singoli pezzi e non necessariamente tutto il kit completo
L'altro che mi ha sempre incuriosito è www.decalmoto.it , fatti un giro sul sito.
Poi ce ne è un altro abbastanza concentrato sulle repliche adesivi YAMAHA che mi aveva consigliato Marchinovis, ma non aveva in catalogo il 2KF... www.cosmoservice.org

Ok! 
Ho visto il sito di Decalmoto e mi sembra un rivenditore serio. Posso comunque contattare l'utente del forum che mi hai indicato per avere un'idea di un prezzo e poi decidere.
Ho guardato anche l'altro sito ma in effetti non vedo il 2kf...

[Filzi]

Me dovreste paga' per tutte 'ste perle che lancio a voi comuni mortali.

Beh sai che se passi in liguria hai senz'altro una cena pagata, visto che tra l'altro t'è saltata quella a Trento! 

[ferrovecchio]

Beh sai che se passi in liguria hai senz'altro una cena pagata, visto che tra l'altro t'è saltata quella a Trento! 

Mortacci, davvero oh, che sfaika, ero sicuro di essermela guadagnata.... e vabbe', ripiegherò sulla tua generosità.

[Filzi]

Ho iniziato a smonatare l'XT.
Ho controllato il tensionatore della catena di distribuzione ed ho scoperto che è a fine corsa! 
...la buona notizia è che avevo già in programma di smontare il motore per vernicarlo...però mi tocca aggiungere un'altro lavoro alla lista...

A questo punto mi stavo chiedendo se sia un lavoro che posso fare in autonomia o se sia meglio evitare...consigli dai più esperti? 

[ferrovecchio]

Per il controllo della catena hai seguito la procedura corretta? Cioè, hai prima mollato il dadone centrale prima di estrarre il tenditore?

[Filzi]

Per il controllo della catena hai seguito la procedura corretta? Cioè, hai prima mollato il dadone centrale prima di estrarre il tenditore?

Ah no mannaggia! 
Il dadone centrale l'ho svitato prima di riinserire il tenditore...
Ecco perchè una volta smontato c'era una chiara linea di separazione (metallo lucido) sugli ultimi due denti...non so se si vede nella foto...

Se lo rismonto nuovamente con la procedura corretta, non avendo fatto girare il motore, la misura risulterà correttà? 

[ferrovecchio]

Lo stesso errore mio fatto appena preso il mio catorcio.


Ecco un estratto dal MANUALE DI TRESPOLO:


"Prima di rimontare svita il dadone da 19 che c'è sopra e che spinge la molla del pistoncino.
Poi rimonti il tenditore, senza molla e dadone, stringendo le due brugole. e solo alla fine monti molla e dadone.
Per vedere a quanti scatti sei procedimento inverso. Prima smonti dadone e molla, poi il tenditore e conti."

[Filzi]

Allora, nel pomeriggio ho rismontato il tenditore con procedura corretta, ovviamente senza aver fatto girare il motore.
Ho contato tre denti ancora non usciti. E' lo stesso numero di denti che conto nella parte di metallo più lucido nella foto.
Dunque immagino che il conto sia corretto.
A questo punto immagino che convenga sostituire la catena di distribuzione o sbaglio? 

[amedeo p.]

>Se sono 3 mi sa che è da cambiare

[Filzi]

>Se sono 3 mi sa che è da cambiare

Leggendo i vecchi post sull'argomento lo immaginavo...tra l'altro volendo smontare il motore per riverniciarlo direi che sia il momento giusto
Ieri ho contattato il fratello di un mio caro amico che è meccanico e conosce bene le nostre moto, mi ha dato la sua disponibilità ad assistermi nel lavoro   

Mi ha consigliato di cambiare anche il pattino scorricatena lato posteriore, immagino che sia una buona idea

[amedeo p.]

Mi ha consigliato di cambiare anche il pattino scorricatena lato posteriore, immagino che sia una buona idea

Basta controllarlo quando si smonta, i miei in due moto diverse mi sembravano in ottime condizioni e li ho lasciati.
Certo che se lo cambi male non gli fa 

[Filzi]

Basta controllarlo quando si smonta, i miei in due moto diverse mi sembravano in ottime condizioni e li ho lasciati.
Certo che se lo cambi male non gli fa 

Ho visto ora che il ricambio costa quasi 80 euri! Pensavo costasse meno! 
A questo punto farò come dici te e vedrò come è messo al momento dello smonataggio...

[Filzi]

A breve vorrei smontare il forcellone posteriore per pulire bene ammotizzatore, leveraggi e forcella...
Qual è l'ordine più logico per smontare le varie parti? 

[amedeo p.]

Ho visto ora che il ricambio costa quasi 80 euri! Pensavo costasse meno! 
A questo punto farò come dici te e vedrò come è messo al momento dello smonataggio...

[Trespolo]

Mi ha consigliato di cambiare anche il pattino scorricatena lato posteriore, immagino che sia una buona idea

Per mia esperienza (comunque modesta) i pattini si consumano molto poco, confrontati quelli di motori quasi nuovi con quelli oramai alla frusta erano pressoché identici. Se non ci sono danni evidenti lasciali tranquillamente.

[ferrovecchio]

A breve vorrei smontare il forcellone posteriore per pulire bene ammotizzatore, leveraggi e forcella...
Qual è l'ordine più logico per smontare le varie parti? 

Dopo aver tolto la ruota e tutti gli ammennicoli vari, molla:
la vite sul piede dell'ammortizzatore
la vite che unisce la forchetta al leveraggio ammo
la vite che tiene la forchetta al telaio
e poi la vite lunga del forcellone.

Fotografa bene, attento alle rondelle e al verso degli ingrassatori.

[Filzi]

Dopo aver tolto la ruota e tutti gli ammennicoli vari, molla:
la vite sul piede dell'ammortizzatore
la vite che unisce la forchetta al leveraggio ammo
la vite che tiene la forchetta al telaio
e poi la vite lunga del forcellone.

Fotografa bene, attento alle rondelle e al verso degli ingrassatori.

Ok, grazie! 
Se riesco domani smonto

[Filzi]

Ho smontato il forcellone posteriore senza grossi problemi.
Adesso pulisco bene tutto dal fango incrostato e valuto eventuale sostituzione dei gommini parapolvere.

Oltre la pulizia c'è qualche operazione che conviene fare sul mono, tipo ingrassaggio o lubrificazione?

[ferrovecchio]

oltre alle due boccole c'è poco da ingrassare e lubrificare... una bella pulita e poi spruzza lo stelo con il solito wd40.

[Filzi]

oltre alle due boccole c'è poco da ingrassare e lubrificare... una bella pulita e poi spruzza lo stelo con il solito wd40.

Ok grazie! Allora procedo con pulizia ed ingrassaggio come immaginavo...

Nel frattempo sto preparando il serbatoio per la verniciatura della prima mano di fondo

[Filzi]

Cuscinetti cannotto: lavoro di media difficoltà. Se decidi di farli ti posso dare supporto.

Alla fine mi sono deciso a sostituire i cuscinetti del cannotto di sterzo...penso che a questo punto, avendo già mezza moto smontata, ne valga la pena...
Ho visto un alcuni video su youtube per farmi un'idea del lavoro ed in effetti non sembra esgeratamente complesso.

Vedo che ci sono diversi metodi per estrarre le ralle dai cannotti...come mi cosigliereste di procedere?

[Cunningham]

Alla fine mi sono deciso a sostituire i cuscinetti del cannotto di sterzo...penso che a questo punto, avendo già mezza moto smontata, ne valga la pena...
Ho visto un alcuni video su youtube per farmi un'idea del lavoro ed in effetti non sembra esgeratamente complesso.

Vedo che ci sono diversi metodi per estrarre le ralle dai cannotti...come mi cosigliereste di procedere?

non ci dovrebbero essere problemi a sfilare le sedi dal canotto, picchiando dall'interno con un cacciavite, scalpello o tondino in acciaio

[Filzi]

non ci dovrebbero essere problemi a sfilare le sedi dal canotto, picchiando dall'interno con un cacciavite, scalpello o tondino in acciaio

Ok, quindi immagino che dovrebbero venire via abbastanza facilmente...
Provo e poi vi dico 

[ferrovecchio]

Esatto. Usa un attrezzo, cacciavite spaccato o tondino, che mantenga un buon appoggio sullo scalino della sede. Poi picchietta tutto intorno prima piano piano poi più deciso, facendo attenzione a muoverlo in maniera uniforme. Insomma devi cercare di non farlo solo in un punto per evitare che si inclini troppo e s'impunti. Comunque è facilissimo... a volte risulta più ostico il cuscinetto alla base del cristo.

[Filzi]

Esatto. Usa un attrezzo, cacciavite spaccato o tondino, che mantenga un buon appoggio sullo scalino della sede. Poi picchietta tutto intorno prima piano piano poi più deciso, facendo attenzione a muoverlo in maniera uniforme. Insomma devi cercare di non farlo solo in un punto per evitare che si inclini troppo e s'impunti. Comunque è facilissimo... a volte risulta più ostico il cuscinetto alla base del cristo.

Ok, grazie! 
Secondo voi potrei anche provare con un estrattore per cuscinetti di quelli a massa battente? 
l'ho preso recentemente per un'altro lavoro...però non avendo ancora smontato il manubrio, non ho ancora verificato se riesco a fare presa sul diametro della boccola

[ferrovecchio]

Non inventarti niente. Basta utilizzare un tondino o un cacciavite abbastanza lungo... ovviamente il collare superiore lo cacci agendo da sotto il cannotto e il collare inferiore lo cacci agendo da sopra.