2kf Carter grigio le marce scalano male , vediamo perche'...

[Gna]

daje apri apri

[amedeo p.]

Stamattina apro i Carter....

In bocca al lupo

[Lucariello]

per vedere se manca quel tappino basta che levi la campana di frizione..... è visibile......

quello che dovrebbe farti spingere verso l'apertura della cozza è che con la lubrificazione mancante sicuramente ci sarà almeno da cambiare i due ingranaggi della quinta......

[Marchinovis]

La cozza:

[Marchinovis]

Le forchette:

[Marchinovis]

per vedere se manca quel tappino basta che levi la campana di frizione..... è visibile......

quello che dovrebbe farti spingere verso l'apertura della cozza è che con la lubrificazione mancante sicuramente ci sarà almeno da cambiare i due ingranaggi della quinta......

Come ti sembra?

[Lucariello]

le forchette non sembrano molto danneggiate.....
per quanto riguarda il problema che citavi controlla molto bene e scrupolosamente i canali del selettore desmodromico e gli innesti delle marce......

poi fai un ulteriore controllo sugli ingranaggi.. in particolare la zona di contatto tra i denti spesso sulle nostre moto si sono verificati evidenti danneggiamenti dello strato di cementazione ... fai una ricerca col termine vaiolatura....

eccoti un esempio preso sempre qui da utenti del forum

[Marchinovis]

@Lucariello:Gli ingranaggi non presentano segni di vaiolatura, almeno non così evidenti come la tua foto , ed il desmo non presenta segni di usura!
dipendedera' (l'inserimento anomalo della prima) dalla scarsa e/o errata lubrificazione del cambio?
Se cosi' fosse risolverei con la sostituzione dell'albero in questione è null'altro   

[Lucariello]

potresti cortesemente fare una foto anche dei selettori?

sembra tutto in buono stato.

p.s.  riguardando le foto del cambio sembrerebbe che il primo ingranaggio abbia qualche segno di consumo.

[Marchinovis]

potresti cortesemente fare una foto anche dei selettori?

sembra tutto in buono stato.

p.s.  riguardando le foto del cambio sembrerebbe che il primo ingranaggio abbia qualche segno di consumo.

Ma certo, sei gentilissimo! 

[ferrovecchio]

Maestro, basta "pinne"..... vedi che succede poi? 

[Marchinovis]

 

[Cunningham]

sull'ultimo albero che hai postato sono rimasti solo 2 denti non te ne sei accorto 



scherzi a parte.....non so quanti km ha la moto ma sembra tutto in buone condizioni 

[Marchinovis]

sull'ultimo albero che hai postato sono rimasti solo 2 denti non te ne sei accorto 

me lo diceva sempre namma:"mangia poche caramelle..."

scherzi a parte.....non so quanti km ha la moto ma sembra tutto in buone condizioni 

90.000 km. circa 

[Cunningham]

90.000 km. circa 

per i km che ha sembra nuovo 

[Marchinovis]

per i km che ha sembra nuovo 

Vedi che poi , in fondo  in fondo, le pinne non fanno così male 

[Cunningham]

Vedi che poi , in fondo  in fondo, le pinne non fanno così male 

[Marchinovis]

Ho scoperto altri piccoli problemini al cambio 
Il desmodronico ha un canale rovinato e , non ho ancora verificato ma , credo che corrisponda proprio all'inserimento della prima (il principale problema che riscontro).
A confronto con un usato in buone condizioni ho misurato una differenza di 6/10 di millimetro

[Marchinovis]

...l'ingranaggio della seconda sembra avere un'iniziale problema di vaiolatura e gli innesti del terzo ingranaggio sono morsicati

[Lucariello]

ecco hai trovato i problemi..... adesso viene la parte più difficile..... mettere mano al portafogli......

p.s. un grazie da parte mia và a te per le dettagliate foto che hai messo..... infatti quando cercavo di spiegarti cosa guardare avrei voluto postare proprio immagini come le tue....

le tue foto serviranno da guida a molti altri utenti da qui a venire.

[amedeo p.]

le tue foto serviranno da guida a molti altri utenti da qui a venire.

E si, grazie mille, seguo con molto interesse

[ferrovecchio]

ecco hai trovato i problemi..... adesso viene la parte più difficile..... mettere mano al portafogli......

p.s. un grazie da parte mia và a te per le dettagliate foto che hai messo..... infatti quando cercavo di spiegarti cosa guardare avrei voluto postare proprio immagini come le tue....

le tue foto serviranno da guida a molti altri utenti da qui a venire.

In poche parole, Maestro, hai sfonnato la moto ma sei un benefattore dell'umanità. Non sei ORGOGLIOSO?

[Trespolo]

In poche parole, Maestro, hai sfonnato la moto ma sei un benefattore dell'umanità. Non sei ORGOGLIOSO?

[Marchinovis]

Quasi quasi ORGO_GLIONE 

[ferrovecchio]

Quasi quasi ORGO_GLIONE 

L'avevo pensato ma non ho osato scriverlo.

[Morèl]

Torniamo seri : ho trovato un "tappino" metallico dentro al semicarter sotto la frizione nascosto dall'olio ma non riesco a capire da dove proviene , sara' la causa del malfunzionamento?
E poi, la forchetta che aziona il desmodromico ha un gioco sull'asse di almeno un millimetro (cioe' scorre in fuori/dentro lungo il suo asse) , e' normale? 

Leggo solo ora di questo tappino che venne trovato dal mio mekkamoto in occasione di un 9ntetvento su una delle mie due 43 f , lui sinceramente non sapeva di cosa si trattasse e rimontó il tutto senza dargli troppo peso , io nell arco di un  po di mesi mi ritrovai con la quinta che soprattutto a bassi regimi strattonava di brutto , secondo voi può essere stata quella la causa? 

[Cular]

te sei deciso a aprì eh ?

mo te devi decide a aprì e rportafoIOooooooooooooooooooooo !!!!!

vedi er positivo però,già che to sai fa da solo è na gran cosa.......

[Marchinovis]

Leggo solo ora di questo tappino che venne trovato dal mio mekkamoto in occasione di un 9ntetvento su una delle mie due 43 f , lui sinceramente non sapeva di cosa si trattasse e rimontó il tutto senza dargli troppo peso , io nell arco di un  po di mesi mi ritrovai con la quinta che soprattutto a bassi regimi strattonava di brutto , secondo voi può essere stata quella la causa?

Probabile 


@ Cular : l'ho Aperto!!!
Ao', che hai capito ? 
Er portafojo!!! 

[Cular]

Probabile 


@ Cular : l'ho Aperto!!!
Ao', che hai capito ? 
Er portafojo!!! 

mi hai illuso.....!!!!!!

daje alle grande !!!!!

[Marchinovis]

Fatto , 130,00 eurini di ri_cambio usati in buono stato e tante_tante_tante ore di lavoro 
Foto...

[Marchinovis]

Cosi' ho trovato la testata dopo 90.000 km. di onorato servizio

[Marchinovis]

Una pulitina sotto e sopra

[Marchinovis]

Una lucidata al cielo del pistone ed una "rettifica  artigianale" con la mille al cilindro e al pistone
Ps: ovviamente non aveva grippaggi importanti 

[Marchinovis]

Qui la termica rimontata con le tre fasce del pistone sfalzate di 120° una dall'altra

[Marchinovis]

A motore "scozzato" una pulita alla succhiarola e a tutti i condotti dell'olio nei carters la ritengo obbligatoria!!!
La distribuzione fatta prendendo il Punto Morto Superiore rispettando il riferimento a doppia T rovesciate/contrapposte sul volano nella finestra apposita del Carter.
Il tendicatena era fuori di soli 6 scatti e la catena non l'ho sostituita , reggera' almeno altri 15.000 km. e con i miei (bassi) chilometraggi annui sarò a posto per un bel po' di anni 
Le valvole registrate a 0.10 l'aspirazione e 0.15 lo scarico.
Il carburatore smontato e pulito , una verifica ai getti che non siano stati sostituiti e/o maggiorati , la vite dell'aria regolata come da manuale tecnico ed una bella lucidata all'esterno perché "anche l'occhio vuole la sua parte"!
Ho portato il cilindro dal tornitore e mi son fatto inserire una boccola per una brugola della testa che non ha retto il "tiro" , più un paio di brugole del coperchio della testa le ho dovute sostituire con piu lunghe, dopo aver rialesato il foro e rifilettato col maschio primo poiche spanate (non amo gli helicol e dove possibile li evito) ; il tutto stretto con dinamometrica come mamma Yamaha vuole.