2kf Carter grigio le marce scalano male , vediamo perche'...

[Marchinovis]

Uffa, la mia vecchietta grida vendetta  , a volte la corsa della pedivella del cambio sembra avere una corsa dimezzata e scala a fatica la marcia, da che puo' dipendere?
Ps: la pedivella è  a posto.
ps2: ho dentro olio vecchio e minerale oramai da cambiare.
ps3: non dovrò mica passare le ferie col motore giu' ed aperto? 

[Cunningham]

mah......credo sia buona la terza.....ma spero di no 

[Marchinovis]

Stamattina presto , col "freschetto"  , non dava problemi ma come iniziata a scaldare l'aria s'è  impuntato nella scalata .
mi viene da pensare che se fosse un'importante problema meccanico lo farebbe sempre 
...io , prima dell'intervento , tre kg. di olio buono c'è li "butto", staremo a vedere 

[Morèl]

  

[ferrovecchio]

Stamattina presto , col "freschetto"  , non dava problemi ma come iniziata a scaldare l'aria s'è  impuntato nella scalata .
mi viene da pensare che se fosse un'importante problema meccanico lo farebbe sempre 
...io , prima dell'intervento , tre kg. di olio buono c'è li "butto", staremo a vedere 

Quanto vuoi per il carter catena?

[Marchinovis]

Quanto vuoi per il carter catena?

...una Feroza ridotta male che con calma mi restauro   

[ferrovecchio]

 


Era da quando mi sono iscritto che volevo utilizza' 'sta roba. Grazie!

[Marchinovis]

Oggi ho ripreso la moto dopo qualche giorno di vacanza col T4one Multivan  , ed il problema al cambio non si è presentato 
se c'è  un problema ad una forchetta del cambio dovrebbe darlo sempre , o no? 

[Gna]

hai cambiato l'oio?
(in caso chiedi al sardo)

[Marchinovis]

hai cambiato l'oio?
(in caso chiedi al sardo)

no, non l'ho cambiato! 
sardo chi, lo iettatore ?
... mi casca il motore

[Gna]

cambialo e intanto vedi come va

[Marchinovis]

  fa parte di uno degli interventi che dovrò  fare a stagione finita , oltre a filtro olio , dischi frizione che inizia a slittare nei cambi da "pinna"  , gomme che accettero' consigli (ma NO Sirac), un raggio ruota anteriore da sostituire , scarico da riverniciare ed una lucidata generale alle plastiche 
insomma sto' "scivolando" il più possibile perché sara' un lavoretto abbastanza impegnativo

[gianfranco1104]

no, non l'ho cambiato! 
sardo chi, lo iettatore ?
... mi casca il motore

tranquillo....
le probabilità che non succeda nulla sono pari a quelle che valentino vinca il 10mo mondiale....


tornando seri... a parte il 10mo mondiale di valentino...
prima di avventurarmi in aperture motore io tenterei un cambio olio...
se non cambia nulla... mica lo butti l'olio...

[Gna]

una registratina al cavo frizione ci starebbe pure, prima dell'intervento grosso

[Fabio WM XT 600 IT]

fa parte di uno degli interventi che dovrò  fare a stagione finita , oltre a filtro olio , dischi frizione che inizia a slittare nei cambi da "pinna"  , gomme che accettero' consigli (ma NO Sirac), un raggio ruota anteriore da sostituire , scarico da riverniciare ed una lucidata generale alle plastiche 
insomma sto' "scivolando" il più possibile perché sara' un lavoretto abbastanza impegnativo

...elevata probabilità che solo cambiando i dischi frizione+olio nuovo vada a poasto...

[Marchinovis]

...elevata probabilità che solo cambiando i dischi frizione+olio nuovo vada a poasto...

te vojobbene !!! 

[gianfranco1104]

te vojobbene !!! 

tranquillo non sarà così....

[Marchinovis]

tranquillo non sarà così....

Pure a Te, te vojo tantobbbene  pero' ...
   

[Marchinovis]

...elevata probabilità che solo cambiando i dischi frizione+olio nuovo vada a poasto...

PURTROPPO dopo aver cambiato i dischi frizione , olio e filtro il problema persiste 
potrebbe essere la forchetta esterna che comanda la camme dal cambio sita dietro al cestello frizione?                                                               

[Cunningham]

 

[Marchinovis]

Ho tirato giu' il motore!!! 

[MIC7209]

Io lo farei tirar giù al sardo iettatore  con elastico a stringergli i maroni, fustigato con gatto a nove code  e sotto tiro di Kalaniskov  ... e nel frattempo un Africano verguto che si trastulla alle sue spalle 

[Drag8]

PURTROPPO dopo aver cambiato i dischi frizione , olio e filtro il problema persiste 
potrebbe essere la forchetta esterna che comanda la camme dal cambio sita dietro al cestello frizione?                                                               

Trovato frammenti metallici alla base del carter in direzione della freccia?

[amedeo p.]

Io ho preso dei pezzi di ricambio in blocco di un motore smontato, tra cui un tamburo selettore (desmodromico):
mentre le altre cose sono in buone condizioni, compresi gli ingranaggi del cambio,
questo presenta delle zone in cui le guide delle forchette sono consumate: in particolare dove dovrebbero fare
un percorso più ''curvo'' (spero di essermi espresso bene)
Chissà magari è un problema di questo tipo, anche se non si spiegherebbe però il funzionamento saltuario del cambio

[Marchinovis]

Pronto per l'ntervento
@ Drago : non sembra ci sia nulla , controllero' nuovamente...

[Marchinovis]

Con un buon estrattore in 10 minuti il volano "vola"!!!

[ferrovecchio]

Bello il trespolo.

[Cunningham]

Bello il trespolo.

era il minimo che potesse fare... 

[Marchinovis]

era il minimo che potesse fare... 

...ed in mezz'ora 

[Marchinovis]

Torniamo seri : ho trovato un "tappino" metallico dentro al semicarter sotto la frizione nascosto dall'olio ma non riesco a capire da dove proviene , sara' la causa del malfunzionamento?
E poi, la forchetta che aziona il desmodromico ha un gioco sull'asse di almeno un millimetro (cioe' scorre in fuori/dentro lungo il suo asse) , e' normale? 

[MIC7209]

Mi ricordo che di quel "tappino" li se n'era già parlato ... ma chissà in quale discussione. Forse era successo di trovarlo a Morel? ...

[Drag8]

Il tappino proviene dall,interno di uno degli alberi e quasi sicuramente hai trovato la causa, xchè  il bastardello si frapponeva tra carter e forchetta proprio dove hai messo la freccetta.

[Marchinovis]

Il tappino proviene dall,interno di uno degli alberi e quasi sicuramente hai trovato la causa, xchè  il bastardello si frapponeva tra carter e forchetta proprio dove hai messo la freccetta.

Se invece non fosse quella la causa me ne accorgerei solamente dopo aver rimontato tutto e sai i giri di calendario!!!
...ho provato a far girare dal cestello della frizione il cambio e fatto diverse cambiate ed ho l'impressione che si punti addirittura più di prima , ma non so' se una prova del genere sia attendibile 
Ad esempio nei due filmati della chiusura del motore il meccanico cambia dal desmodromico con estrema facilita' e questa sara' la prossima prova che farò appena tolto il cestello della frizione.
A questo punto , visto che ho tolto quasi tutto , mi converrebbe quasi quasi dare un'occhiata anche all'interno dei carter per controllare il desmodromico ed i due alberi del cambio (così mi consiglava Andrea) , non credete che sia il caso? 

[Lucariello]

quel tappino si trova all'interno di uno dei 2 alberi del cambio serve a tappare l'estremità per forzare l'olio a uscire dai fori di lubrificazione radiali....
un'altro tappo lo trovi all'interno dell'albero motore.. sempre con la stessa funzione..

questa è una foto presa da un post di un utente del forum... dovrebbe chiarirti le idee

[Marchinovis]

Perfetto, se ho caoito bene è  quelli indicato dalla freccia rossa!
Stamattina apro i Carter....