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frizione non si attacca

Aperto da carlainz, 02 Giugno 2016, 11:05:24

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carlainz

02 Giugno 2016, 11:05:24 Ultima modifica: 02 Giugno 2016, 11:37:12 di carlainz
ciao ho la frizione che non funziona , il filo non è rotto se tiro la leva vedo che il pezzo dove finisce il cavo si muove , la frizione è stata cambiata circa 3000 km fa .. fino a ieri era perfetta .. che puo essere ? la leva ora è molto morbida ...


XT600 2KF bianco/rossa 87 / Honda vfr 800 FI con cascata ad ingranaggi , WR450F la macchina da guerra .

Papiuxtlan

#1
02 Giugno 2016, 11:35:35
Non attacca o non stacca?

Papiuxtlan

#2
02 Giugno 2016, 11:36:32
Cioè, è come fosse sempre tirata la leva o come se non fosse tirata?

carlainz

#3
02 Giugno 2016, 11:38:14
non attacca come se non posse mai tirata ..
XT600 2KF bianco/rossa 87 / Honda vfr 800 FI con cascata ad ingranaggi , WR450F la macchina da guerra .

Trespolo

#4
02 Giugno 2016, 12:06:47
Citazione di: carlainz il 02 Giugno 2016, 11:38:14
non attacca come se non posse mai tirata ..

CApiamoci, quando tiri la leva la frizione stacca, i dischi si allontanano; quando lasci la leva i dischi si avvicinano e la frizione attacca.

Quindi, la tua cosa fa?

carlainz

#5
02 Giugno 2016, 12:10:37
Non fa niente come se il filo fosse rotto
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Alby

#6
02 Giugno 2016, 15:08:19
Quando la tiri ha il giusto gioco? Nel senso ci sono i due millimetri morbidi e poi diventa più dura (che qui stacca) forse si sta rompendo il filo nella guaina

Altra cosa, per capirci Riferendomi al tuo esploso: la vite numero 15 non va attivata a caso. Ma funge da registro

Altra cosa se ci hai fatto 3k km ne dubito ma può essere che magari i dischi non siano in ordine corretto

Altra cosa olio magari è solo da cambiare

I soldi non fanno la felicità!!
... ma permettono di fare il pieno alla moto, che più o meno è la stessa cosa.

Cular

#7
02 Giugno 2016, 15:31:21
mah,prova a tirare il cavo dai registri...alle volte succede che cede la registrazione allentando il cavo perchè magari è stata serrata "poco"......prova con questi controlli....intanto..... -ninzo'-
NON TEMETE...!....REQUISIRò UNA FONDERIA,E PORRò FINE,PER SEMPRE AL MALE DELL'INNOMINABILE...!!!

Gna

#8
02 Giugno 2016, 16:13:38
cavo sfilacciato? controlla entrambi i capi sia alla leva che al basamento
Luogo origini: Palermo

carlainz

#9
02 Giugno 2016, 16:41:48 Ultima modifica: 03 Giugno 2016, 00:30:24 di carlainz
il cavo è perfetto anche la guaina ... la leva molto morbida
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Alby

#10
03 Giugno 2016, 11:43:39
Continua con le cose più facili ;)
Il cavo lo hai controllato e non è.
La frizione ha il giusto gioco.
Ora prova a cambiare olio  :riez: e facci sapere
I soldi non fanno la felicità!!
... ma permettono di fare il pieno alla moto, che più o meno è la stessa cosa.

carlainz

#11
03 Giugno 2016, 11:56:44
se per gioco intendi la ghiera vicino alla leva mi sembra giusto, allego 2 foto , una con leva non tirata ( la prima ) e una con leva  tirata ( la seconda )

se con il dito muovo il gangio dove si blocca il filo è molto morbido ,mentre prima ricordo era duro





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carlainz

#12
03 Giugno 2016, 12:14:59
olio è stato cambiato 500km fa è il suo motul 3000 20w50
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Papiuxtlan

#13
03 Giugno 2016, 13:27:24
Stacca il cavo dalla leva sul carter, mettici una pinza a grip e prova a girarla in senso orario fino a fondo corsa, se non cambia nulla lo sai cosa devi fare.....

carlainz

#14
03 Giugno 2016, 13:32:37
Citazione di: Papiuxtlan il 03 Giugno 2016, 13:27:24
Stacca il cavo dalla leva sul carter, mettici una pinza a grip e prova a girarla in senso orario fino a fondo corsa, se non cambia nulla lo sai cosa devi fare.....

ho staccato il cavo e riesco ad andare a fine corsa con mezzo giro anche con un dito , quando sono a fine corsa sento un rumore nel lato della frizione , ma forse è normale ..

che faccio?
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Papiuxtlan

#15
03 Giugno 2016, 13:47:06
Apri.....

Cunningham

#16
03 Giugno 2016, 17:54:45
CAMPAGNA DI SENSIBILIZZAZIONE: Regala anche TU qualche Kw a quel cacatoio che è l'Africa Twin

Cular

#17
03 Giugno 2016, 18:52:14
eh niente devi aprire......
NON TEMETE...!....REQUISIRò UNA FONDERIA,E PORRò FINE,PER SEMPRE AL MALE DELL'INNOMINABILE...!!!

carlainz

#18
03 Giugno 2016, 19:01:54
ok apro il carter della frizione ..

che ci trovero di rotto o svitato ?
XT600 2KF bianco/rossa 87 / Honda vfr 800 FI con cascata ad ingranaggi , WR450F la macchina da guerra .

Cunningham

#19
03 Giugno 2016, 19:04:15
che sia il registro  :dubbio:
CAMPAGNA DI SENSIBILIZZAZIONE: Regala anche TU qualche Kw a quel cacatoio che è l'Africa Twin

carlainz

#20
03 Giugno 2016, 19:05:24
Citazione di: Cunningham il 03 Giugno 2016, 19:04:15
che sia il registro  :dubbio:

cioè ? che numero nel disegno ?
XT600 2KF bianco/rossa 87 / Honda vfr 800 FI con cascata ad ingranaggi , WR450F la macchina da guerra .

Cunningham

#21
03 Giugno 2016, 19:10:24
Citazione di: carlainz il 03 Giugno 2016, 19:05:24
cioè ? che numero nel disegno ?
la numero 15 non è la regolazione del piatto delle molle  :dubbio:
CAMPAGNA DI SENSIBILIZZAZIONE: Regala anche TU qualche Kw a quel cacatoio che è l'Africa Twin

Trespolo

#22
03 Giugno 2016, 21:48:03
Citazione di: Cunningham il 03 Giugno 2016, 19:10:24
la numero 15 non è la regolazione del piatto delle molle  :dubbio:

Si, lo è.

Papiuxtlan

#23
03 Giugno 2016, 23:53:42
Si, ma se ha funzionato per 3000km non può essere solo mal registrata. Almeno non può dipendere dall'errata registrazione DIRETTAMENTE. Magari può essere la causa di un problema, l'usura precoce di un registro o che so io, ma dubito che registrandola bene a questo punto riprenda a funzionare.
E comunque per capire deve aprire...

Alby

#24
04 Giugno 2016, 16:13:06
Citazione di: Cunningham il 03 Giugno 2016, 17:54:45
concordo,apri...

Apri ;)

Danni non ne puoi fare, puoi solo migliorare.
Tu apri e fai mille foto poi le metti qua e proviamo ad andarcene in fuori  :ok:
I soldi non fanno la felicità!!
... ma permettono di fare il pieno alla moto, che più o meno è la stessa cosa.

Lorxx

#25
14 Giugno 2016, 14:51:24
C'è una specie di bronzina color rame con dei piccoli forellini che assicura lo scorrimento fra i due "pezzi" della frizione.
Se per scarsa lubrificazione si è grippata il blocco frizione è diventato un tutt'uno e devi per forza separarlo con un'estrattore.
E' un lavoraccio.
Poi a pezzo sostituito ingrassa i forellini con grasso al bisolfuro di molibdeno e rimonta il tutto.
Nel Dominator questa boccola è priva di forellini ma ha una scanalatura......e grippa spesso.
Chi guida uno scooter e dice di essere un motociclista è come uno che si fa un bidet e dice di essere un sub....

Lorxx

#26
15 Giugno 2016, 12:03:23
https://www.youtube.com/watch?v=5oVVwGis68A

A 5 minuti e 24 secondi del filmato blocca l'immagine.
All'interno della campana c'è quella boccola color rame con i forellini che nel tuo caso probabilmante si è incollata al primario.
Per estrarre la campana che normalmente si sfila senza sforzo dovrai usare un estrattore.
Chi guida uno scooter e dice di essere un motociclista è come uno che si fa un bidet e dice di essere un sub....

jeannot

#27
30 Giugno 2016, 09:28:52
Ciao, la stessa cosa é successo a me col TT, alla fine era solo il bullone del registro che non era stato serrato a dovere e dopo un migliaio di km si era allentato.
Per controllarlo. In fretta ho sdraiato la moto sul fianco e ho aperto il coperchio senza neanche togliere l'olio.
30 minuti ed era tutto fatto.
D.D.G.

Lucariello

#28
30 Giugno 2016, 14:27:54
Citazione di: jeannot il 30 Giugno 2016, 09:28:52
Ciao, la stessa cosa é successo a me col TT, alla fine era solo il bullone del registro che non era stato serrato a dovere e dopo un migliaio di km si era allentato.
Per controllarlo. In fretta ho sdraiato la moto sul fianco e ho aperto il coperchio senza neanche togliere l'olio.
30 minuti ed era tutto fatto.

è quello che penso anche io... mi sembra troppo strano che si incolli la bronzina....
prima di controbattere una mia opinione andate a vedere tutti i caxxiatoni che ho sparso per il forum e poi astenetevi che non è giornata!!!!!!!

carlainz

#29
30 Giugno 2016, 19:05:25 Ultima modifica: 30 Giugno 2016, 19:22:19 di carlainz
ciao finalmento ho avuto il tempo ho appena finito di smontare ,  sembra tutto a posto ...
ecco un po di foto , se serve faccio anche un video

https://goo.gl/photos/ga8vVmhHZCiUwGeM6

ps ecco un video https://www.youtube.com/watch?v=_WKtyy581Qo
XT600 2KF bianco/rossa 87 / Honda vfr 800 FI con cascata ad ingranaggi , WR450F la macchina da guerra .

carlainz

#30
30 Giugno 2016, 19:41:00
Citazione di: jeannot il 30 Giugno 2016, 09:28:52
Ciao, la stessa cosa é successo a me col TT, alla fine era solo il bullone del registro che non era stato serrato a dovere e dopo un migliaio di km si era allentato.
Per controllarlo. In fretta ho sdraiato la moto sul fianco e ho aperto il coperchio senza neanche togliere l'olio.
30 minuti ed era tutto fatto.

ciao il l bullone del registro  a quale numero corrisponde vedi primo post col disegno . grazie mille
XT600 2KF bianco/rossa 87 / Honda vfr 800 FI con cascata ad ingranaggi , WR450F la macchina da guerra .

Cunningham

#31
30 Giugno 2016, 20:19:07
Citazione di: carlainz il 30 Giugno 2016, 19:41:00
ciao il l bullone del registro  a quale numero corrisponde vedi primo post col disegno . grazie mille
è quello centrale sulla campana della frizione
CAMPAGNA DI SENSIBILIZZAZIONE: Regala anche TU qualche Kw a quel cacatoio che è l'Africa Twin

carlainz

#32
30 Giugno 2016, 20:41:32
Citazione di: Cunningham il 30 Giugno 2016, 20:19:07
è quello centrale sulla campana della frizione

se provo a stringerlo sembra stretto ha pero del gioco non so se è normale


https://www.youtube.com/watch?v=qklreoS87zQ

XT600 2KF bianco/rossa 87 / Honda vfr 800 FI con cascata ad ingranaggi , WR450F la macchina da guerra .

Trespolo

#33
30 Giugno 2016, 21:24:30
Citazione di: carlainz il 30 Giugno 2016, 20:41:32
se provo a stringerlo sembra stretto ha pero del gioco non so se è normale


https://www.youtube.com/watch?v=qklreoS87zQ

Quel dado non va stretto in quel modo. Il dado, una volta stretto, fa da fermo alla vite che è il vero e proprio registro.
Devi tenere ferma la vite con cacciavite a croce ed allentare il dado. Poi stringi la vite fino ad eliminare il gioco (bisogna guardare il manuale, non mi ricordo se del gioco lo deve avere o no) e dopo stringi nuovamente il dado tenendo ferma la vite.
Chiaro?

Marchinovis

#34
30 Giugno 2016, 21:49:34
Se ricordo bene deve avere un gioco di pochi decimi di millimetro , in pratica devi sentire che il gioco c'e' ma non lo devi vedere ad occhio.
Tessera FMI n.: 18/081959/M
<A HREF="http://s4.postimage.org/2l9x2t1lw/Io_e_la_2k1.jpg">Io e il Duekappa[/url]
Solo chi non immagina l'inimmaginabile non lo otterrà mai!
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