viti filtro olio spanate - Helicoil in 20 minuti

[3Diapason]

ho il tuo stesso problema morel sul 43f io dovro apriere il carter e mettere l helicoil , pero secondo voi la guarnizione del carter ha solo 700 km dovro cambiarla o apro e richiudo??

[ciglio]

Cigio io sul 43 f mi si è spanato quello in basso, per ora ho riparato con un bullone più lun go di circa 8mm, dici che può andar bene o essendo cosi lungo potrebbe andare a toccare da qualche parte?

secondo me va bene... ma se non sbaglio lungo quel bullone c'è anche un passaggio olio
metti un helicoil e passa la paura! è davvero questione di 10 minuti, e se non hai il kit, un meccanico te lo fa per pochi euro.

diapason: dopo 700km la guarniz dovrebbe essere ancora perfetta. fai solo attenzione mentre apri.

ciao
R

[Morèl]

Pare anche a me che in zona ci sia un passaggio dell olio ,ma non mi sembra che un bullone più lungo possa interferire , certo dovrei vedere uno spaccato della zona 

[3Diapason]

si metti un helicoil c è un passaggio io l ho messo l altro giorno stringe bene bene , però mi trasuda lo stesso
che palleeeeeee ho chiesto le guarnizioni a cho...   speriamo le abbia odio le piccole perdite inutili.......

[Morèl]

si però mi piacerebbe sapere dov è di preciso questo pasaggio , perchè io l ho usata la moto con il bullone più lungo di 8 mm ed a quest ora se avessi tappato unpassaggio credo che avrei gia avuto seri problemi , invece la moto gira benissimo 

[wish]

se ben ricordo quella vite ostruisce il foro di svuotamento del filtro olio...in altre parole quando si rimuove la vite si libera un passaggio consentendo così all'olio di fluire nei carter, svuotando almeno in parte la sede filtro dall'olio stesso per ridurre le colature.
in ogni caso eviterei una vite più lunga, per il semplice motivo che il foro non è totalmente passante...se troppo lunga non si serrerà correttamente, col rischio di perdite, o addirittura può mangiarsi metallo per poi lasciarlo cadere nel motore...un helicoil è la soluzione più rapida e definitiva.

[jaquinta]

Ho avuto lo stesso problema...a parte che il kit helicoil costa 60¤    poi la filettatura regge o se ne viene insieme alla vite tutte le volte che cambi il filtro? Quante volte hai provato? Infine: secondo te è indispensabile aprire il carter? Se devo pure ordinare il kit guarnizioni rimango a piedi per 1 mese 

[ciglio]

la filettatura regge o se ne viene insieme alla vite tutte le volte che cambi il filtro?
è indispensabile aprire il carter?

la filettatura regge più dell'originale, vai tranquillo!
avevo letto che per applicazioni aeronautiche li mettono addirittura in via preventiva senza aspettare che si spani il filetto originale

per lo smontaggio carter... si, devi aprire perchè il filetto è sul carter centrale, non sul coperchio. e soprattutto manderesti in giro per il motore tutti i trucioli di metallo della trapanata.
però è un attimo dai. ti serve solo una guarnizione frizione!

ciao
R

[jaquinta]

però è un attimo dai. ti serve solo una guarnizione frizione!

ciao
R

La vendono "sfusa" ?

[ciglio]

La vendono "sfusa" ?

si, e costa pochi euro.

ciao
R

[jaquinta]

si, e costa pochi euro.

ciao
R

Sei un tessoro!!!