ktm 400 del 2001

[castiglio]

è una moto da pipponi, prendila fà al caso tuo 

Susinaro. Guzizista

[gianfranco1104]

io ho usato un k400 del 2004 o 2005 non ricordo....
in effetti ci si fa fatica ad abituarcisi....
freni che frenano... anzi inchiodano e la ruota avanti non scarta....
leggera che sembra di non avere una moto sotto le chiappe....
motore che dopo un certo numero di giri pare un missile.... ma che sotto si gestisce col poto pot...
l'altezza non è come dicono... io che sono un nano con le gambe corte... ci "toccavo" relativamente bene...
meglio del 59x... anche per via della sella affusolata....
di 2k400 del mio amico a 20mila km hanno ancora su il pistone originale... solo fatta distribuzione a 15mila...
la storia poi del pdf... boh?!?! e chi ha notato la differenza?
alla fine ho preso l'xr650 convinto che fosse meglio come utilizzo pot pot... e per via di una manutenzione più distanziata...
col senno di poi... forse era meglio un k400... non so...
ma ad ogni modo... il k400 è una gran moto....

[Fabio WM XT 600 IT]

...ho visto il video, bene...e cmq anche in posti molto + tecnici di quello ripreso vedrai che con una "special" ci sali bene...se poi provi una GG 300 (2T) e ti piace...beh...allora poi vieni a finire nella mia "PARROCCHIA"!

[fazano]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ddJOuzM3Ods

questa e' una mula di qualche settimana fa',per me di media difficolta'
inizialmente mi son  :cacc:perche' di fronte avevo un gradone non indifferentee non ho avuto la prontezza di spostarmi sul lato,vista dal basso era un po' impressionante,(almeno per me)
pero' piu' piano delle specialistiche,ma son salito,e cosi' accade sempre.
magari per chi di voi ha anni di esperienza e viaggia con le specilistiche non sara' nulla,
pero' per me e' un bel  da fare.

ps
accetto volentieri critiche e consigli tecnici.

Ciao Castiglio secondo mè se i percorsi che fate son piu' o meno quelli allora prenditi stò kappone senza pensarci,ti divertirai di piu' e tornerai a casa meno spompato.io son appena passato da una LC4 ad una TE310...completamente un'altro pianeta come guidabilità..certo i superbassi del 640 li sogno ancora di notte..anche se la new entry ha un caratterino ribelle niente male!
Però la XT tienila,perchè poi la "specialistica" ti rompe le balle e ti limita troppo,se hai solo quella,infatti in primavera anche io cercherò qualcosa di molto economico di 600cc per cazzeggio,andare al lavoro,a prendere il pane...ecc..

[castiglio]

Ciao Castiglio secondo mè se i percorsi che fate son piu' o meno quelli allora prenditi stò kappone senza pensarci,ti divertirai di piu' e tornerai a casa meno spompato.io son appena passato da una LC4 ad una TE310...completamente un'altro pianeta come guidabilità..certo i superbassi del 640 li sogno ancora di notte..anche se la new entry ha un caratterino ribelle niente male!
Però la XT tienila,perchè poi la "specialistica" ti rompe le balle e ti limita troppo,se hai solo quella,infatti in primavera anche io cercherò qualcosa di molto economico di 600cc per cazzeggio,andare al lavoro,a prendere il pane...ecc..

ciao fazano
si  i percorsi   i sono spesso peggio di quello,
infatti l'ho descritto di media difficolta',
giusto appunto mi spompo a bestia,
poi con l'asciutto si arrampica anche se
poi gass gass ma  come dice il detto qua' da noi poca lana.
col bagniato e' alquanto piu' dannato.
il 43f certamente lo tengo,ci mancherebbe.

[gus]

ero convinto di aver risposto dopo il WM...... ma stamattina non vedo la risposta  mi sarò sbagliato 

Comunque il succo era:

1) Castì, pigliala e divertiti, scoprirai un mondo nuovo 

2) Caro Fabio, IO NON CADO per l'asticella più alta, mi appoggio a riposare mentre aspetto gli altri fermoni 

Il 300 và che è una meraviglia, ora me lo sto cucendo addosso con sella più alta e distanziali per i riser per alzare il manubrio (25-45mm di 5 in 5), e poi arriverà la neve e ci si diverte 

[Morèl]

sicuramente la moto giusta aiuta e non poco, dopo di che ho presente l amico di Ivan64 che con un dr 350 faceva cose che noi umani .... ecco la moto giusta aiuta ,ma a mio avviso se in moto ci sai andare la differenza la fai tu 

[gianfranco1104]

il manico del pilota è a prescindere...
per esperienza personale.... con l'xr ho fatto cose che col 59x mi sognavo...
poi ovvio se un 59x lo dai ad un manico.... mi mette dietro anche con una special da 20mila euro...
dimostrazione è stato andrea3112 al slr dell'anno scorso.... partiva dietro tutti...e arrivava tra i primi...
e quelli con le specialistiche che lo guardavano come un alieno....
ma tornando tra noi comuni mortali... un mezzo superiore ti permette di fare cose superiori....

[castiglio]

tutti discorsi giusti,
ma con un 43f fare tratti impegniativi e' alquanto faticoso,e chi li fa lo sa,
2 sett.fa in una mula,quella che ho descritto all'inizio  che quella nel viseo in confronto e' uno sterratino,ma poi lunga che un finiva mai,quando sono arrivato in cima
e dire che ero stremato e' dir poco,sono sceso dalla moto e mi sono sdraiato
dalla stanchezza e dal fiatone, erano stanchi anche quelli con le sopecial,ma molto meno,non credo che conti molto l'allenamento,perche' tutte le sante domeniche
mi faccio circa 5-6- ore di enduro,il discorso e' che arrivi ad un certo punto che devi fare una scelta,o uno fa percorsi non impegniativi,o uno se li fa' ci vuole la moto adatta,
anche perche' e non son piu' di primo pelo.
poi e' logico che il manico conta, ma la stanchezza la sente anche lui.

[gus]

il manico del pilota è a prescindere...
------------------------
ma tornando tra noi comuni mortali... un mezzo superiore ti permette di fare cose superiori....

assolutamente vero e indiscutibile! Per quel che mi riguarda, col 300 mi sono accorto di quanto più facilmente faccio le cose che facevo col TT350, e di quali cose faccio che prima non mi sognavo e/o spingevo e basta 

[Morèl]

nel 2002 quando passai dall xt al tt 350 feci alcuni percorsi  che con l xt non mi osavo a fare o nei quali ad un certo punto mi arrestavo ( per mia incapacità ) , con il tt 350 tutto diventava moooolto più semplice ed osavo assai di più e forse la mia capacità aumentava in percentuale di un buon 30 % ,ma per arrivare a fare davvero la differenza occorre ben altro che la moto giusta , occorre una marea di esperienza e migliaia e migliaia di km nei posti più impervi , esperienza che io assolutamente non ho , quindi ad esempio la specialistica nelle mie mani è perfettamente inutile , ecco perchè me le sono vendute e se proprio devo affrontare percorsi un po più ostici ho sempre il tt 350 . Io credo che uno che ci sa andare anche con un vecchio ferro arriva ovunque , la racing gli serve nel caso debba essere competitivo , ecco allora in quel caso migliorare le proprie capacità anche di un 10 % può essere fondamentale . 

[Morèl]

tutti discorsi giusti,
ma con un 43f fare tratti impegniativi e' alquanto faticoso,e chi li fa lo sa,
2 sett.fa in una mula,quella che ho descritto all'inizio  che quella nel viseo in confronto e' uno sterratino,ma poi lunga che un finiva mai,quando sono arrivato in cima
e dire che ero stremato e' dir poco,sono sceso dalla moto e mi sono sdraiato
dalla stanchezza e dal fiatone, erano stanchi anche quelli con le sopecial,ma molto meno,non credo che conti molto l'allenamento,perche' tutte le sante domeniche
mi faccio circa 5-6- ore di enduro,il discorso e' che arrivi ad un certo punto che devi fare una scelta,o uno fa percorsi non impegniativi,o uno se li fa' ci vuole la moto adatta,
anche perche' e non son piu' di primo pelo.
poi e' logico che il manico conta, ma la stanchezza la sente anche lui.

Castiglio 5 o 6 ore a settimana non so possono ritenere un allenamento , diciamo che non perdi la forma ed hai ogni volta uin po più di esperierza , io uscivo due volte alla settimana in bici per un totale di 100 km e certo un pochetto miglioravo ,ma in tanti del mestiere mi hanno detto che se volevo fare il salto dovevo uscire quasi tutti i giorni . poi c è quello che esce una volta ed in tre mesi arriva a fare una gran fondo di 200 km ,ma sono casi abbastanza unici .

[castiglio]

un'allenamento per affrontare ogni settimana un'uscita decente,certo
che chi gareggia e' tutta un'altra storia,
io quando uscivo da solo e raramente facevo uscite di gruppo molto
meno impegniative,arrivavo alla fine che ero stronco,ora alla fine
sto bene,qualche volta un po' di dolori muscolari,ma quando gli do'
di brutto.

[fazano]

ciao fazano
si  i percorsi   i sono spesso peggio di quello,
infatti l'ho descritto di media difficolta',
giusto appunto mi spompo a bestia,
poi con l'asciutto si arrampica anche se
poi gass gass ma  come dice il detto qua' da noi poca lana.
col bagniato e' alquanto piu' dannato.
il 43f certamente lo tengo,ci mancherebbe.

Guarda io a quel prezzo la prenderei subito..KTM in fondo è criticata aspramente solo da chi...non l'ha mai posseduta  ,per il resto la qualità di tutti i componenti è altissima.Io MAI un problema,mai.e comunque a detta di tutti la K400 è longevissima come motore,oltre che godibile al 100%,molto piu' di una 450.
Io sono passato a Husqvarna,la rivale stiorica.queste 2 case han fatto la storia della regolarità e dell'enduro poi..beh..non c'è paragone come qualità percepita,le Kappone stravincono!!
Come guida ti posso assicurare che passare dalla tua Xt a quel 400 ti toglie di dosso almeno 5 o 6 anni di vita,se poi prendessi una 2T anche 10!! (per quella anche io aspetto ancora di essere piu' bacucco!)

[fazano]

Come guida ti posso assicurare che passare dalla tua Xt a quel 400 ti toglie di dosso almeno 5 o 6 anni di vita,se poi prendessi una 2T anche 10!! (per quella anche io aspetto ancora di essere piu' bacucco!)

ovviamente intendevo di età,non di vita!
P.s. secondo mè poi è comunque piu' divertente come guida anche senza fare le mule impestate,basta che il percorso sia un pò guidato,tipo single track.
io sono mooolto piu' da "motorally" che non da enduro da arrampicata ma anche in mezzo agli alberi nel bosco la guida è piu' divertente,e se hai da dare gass..fila via come una saetta!

[gus]

...... i 50enni ringraziano di aver preso del "bacucco" 

[fazano]

...... i 50enni ringraziano di aver preso del "bacucco" 

sorry!! 

[Morèl]

...... i 50enni ringraziano di aver preso del "bacucco" 

[castiglio]

Guarda io a quel prezzo la prenderei subito..KTM in fondo è criticata aspramente solo da chi...non l'ha mai posseduta  ,per il resto la qualità di tutti i componenti è altissima.Io MAI un problema,mai.e comunque a detta di tutti la K400 è longevissima come motore,oltre che godibile al 100%,molto piu' di una 450.
Io sono passato a Husqvarna,la rivale stiorica.queste 2 case han fatto la storia della regolarità e dell'enduro poi..beh..non c'è paragone come qualità percepita,le Kappone stravincono!!
Come guida ti posso assicurare che passare dalla tua Xt a quel 400 ti toglie di dosso almeno 5 o 6 anni di vita,se poi prendessi una 2T anche 10!! (per quella anche io aspetto ancora di essere piu' bacucco!)

infatti aspetto che lui la cambi ad anno nuovo,
sperando che nel frattempo non saltino fuori problemi.
sul discorso di percorsi stile motorally sinceramente mi trovo bene anche con xt
e' sulle mule piu' impegniative che schianto di fatica.

[Morèl]

comunque se vuoi andare su di qui secondo me ti ci va un bel 2t 

[castiglio]

 
io LI NON LO FAREI NEMMENO A PIEDI.

[Morèl]

io LI NON LO FAREI NEMMENO A PIEDI.

ma va va,  che se ti kappizzi quella muletta te la divori    , guarda dove vai con 150 kg di moto concezione anni ottanta , se pigli il missile te li magni tutti 

[castiglio]

ma va va,  che se ti kappizzi quella muletta te la divori    , guarda dove vai con 150 kg di moto concezione anni ottanta , se pigli il missile te li magni tutti 

MA L'HAI VISTO CHE GRADONE?

[FREGOLA]

Guarda io a quel prezzo la prenderei subito..KTM in fondo è criticata aspramente solo da chi...non l'ha mai posseduta 

Mah..io un paio ne ho avute, e ho usato proprio un 400 del 2001 diverse volte in quanto mezzo datomi in dotazione dalla società per la qualche sporadicamente facevo da guida..occhio che i modelli di quegli anni hanno poco da spartire con gli attuali, erano i primi pds e in discesa, bada però che per discesa intendo DISCESA..la moto ha un comportamento particolare..

[castiglio]

Mah..io un paio ne ho avute, e ho usato proprio un 400 del 2001 diverse volte in quanto mezzo datomi in dotazione dalla società per la qualche sporadicamente facevo da guida..occhio che i modelli di quegli anni hanno poco da spartire con gli attuali, erano i primi pds e in discesa, bada però che per discesa intendo DISCESA..la moto ha un comportamento particolare..

IN CHE SENSO PARTICOLARE.

[Morèl]

MA L'HAI VISTO CHE GRADONE?

Dai sono un po bastardo faccio come facevano al mio paese i più grandi con noi più piccolini ; ci incistavano a fare a botte con quello più forte, convincendoci che eravamo realmente più forti , noi allora cercavamo la rissa e poi puntualmente ce le predavamo di brutto ed i bastardi se la ridevano davanti al bar a crepa pelle sti fetenti 

[gus]

io LI NON LO FAREI NEMMENO A PIEDI.

io neanche 

[castiglio]

ormai me' presa e un mi fermo piu' finche non la faccio
e di un wr 250 del 2005 con 3600km a 2500 euro che ne dite?
o di un'ondina 250 piu' recente del wr allo sterro prezzo?
abbiate pieta' 

[FREGOLA]

e di un wr 250 del 2005 con 3600km a 2500 euro che ne dite?

Non è proprio a buon mercato ma secondo me ti troveresti meglio..cerca però un 450 perchè te abituato al pompone il 250cc potrebbe non piacerti..

IN CHE SENSO PARTICOLARE.

Il pds nelle discese, ma quelle impegnative, tende a "scalciare", specie se non perfettamente tarato per il tuo peso..le ultime versioni hanno raggiunto un comportamento ottimale molto simile al link, ma all'inizio questo comportamento era accentuato, può piacere o non piacere..si evidenzia quando vuoi scendere magari da una discesa impegnativa a bassa velocità..

[castiglio]

Non è proprio a buon mercato ma secondo me ti troveresti meglio..cerca però un 450 perchè te abituato al pompone il 250cc potrebbe non piacerti..

Il pds nelle discese, ma quelle impegnative, tende a "scalciare", specie se non perfettamente tarato per il tuo peso..le ultime versioni hanno raggiunto un comportamento ottimale molto simile al link, ma all'inizio questo comportamento era accentuato, può piacere o non piacere..si evidenzia quando vuoi scendere magari da una discesa impegnativa a bassa velocità..

e' forse il 250 sara' un po' leggerino
ho visto un post del wm pero' che la descrive  una buona moto,
apparte le sospensioni,
comunque la devo provare,tanto senno' non mi rendo conto.
io abituato al mio trattore

[Morèl]

ormai me' presa e un mi fermo piu' finche non la faccio
e di un wr 250 del 2005 con 3600km a 2500 euro che ne dite?
o di un'ondina 250 piu' recente del wr allo sterro prezzo?
abbiate pieta' 

il wrf 250 l ho avuto , l hondina se è la crf lascia perdere il motore non è affidabile , rimani su k 400 che non sbagli , tutt altra musica 

[castiglio]

Home  » Moto usate » Usato Yamaha » Yamaha WR 400 F usate » Yamaha WR 400 F (codice: 4146418) Torna ai risultatiTrova annunci dello stesso modello UTILITA':Aggiungi al Box Invia a un amicoStampaEvita/Segnala truffaCondividiYamaha WR 400 F usata - Follonica
Dettagli annuncio 4146418 inserito il 05/10/12 ore 10:44© RIPRODUZIONE RISERVATAEuro 1.600del 1999Km 1600passaggio di proprietà a carico dell'acquirente
Norma antinquinamento: Euro 0

Cilindrata: 400
Proprietari: 2 proprietari
Condizioni gomme: ant. 90%, post. 90%
Depotenziata: No
Solo uso pista: No
ABS: No
Accessori: PERFETTE CONDIZIONI MAI SFRUTTATA 

[castiglio]

urgenteeeeeeeeeeeeeeeeee
ragazzi sto mettendo le foto e la descrizione delle due moto che vado a vedere domani,mi serve un consiglio,anche perche' io non son ferrato.
per il kappone il mio amico e' un po' incerto,quindi visto le due opzioni che
ho su queste che non mi sembrano male,mi serve aiuto.
il wr mai  vista,ma esteticamente e da quello che ho letto mi sembra un'ottima
moto per off impegniativo,mi ha detto il rivenditore che pero' fa un po' dannare
per le ripartenze sulle mule,ma credo che sia in base allo stato della moto.

ora metto la tittina.

[castiglio]

Yamaha TT 350 (1986 - 95) usata - Follonica
Dettagli annuncio 4150107 inserito il 05/10/12 ore 16:15© RIPRODUZIONE RISERVATAEuro 1.600del 1995Km 1360passaggio di proprietà a carico dell'acquirente
Norma antinquinamento: Euro 0

Cilindrata: 350
Proprietari: 2 proprietari
Condizioni gomme: ant. 100%, post. 100%
Depotenziata: No
Solo uso pista: No
ABS: No
Garanzia: concessionario
Accessori: perfette condizioni ancora da sfruttare
Rivenditore: Bocci Moto   
Telefono: 347 4843577
Provincia: GR, Toscana
Indirizzo: Via dell'Industria, 1, 58020 Follonica
Contatta via Email
Tutte le offerte del rivenditore

[fazano]

mah..sarà che son pigro di mio ma..le moto le vojo con il bottoncino,sopratutto quelle da enduro pseudo serio.Credo,e dico credo in quanto mai provata la 350,che a dispetto dei 4/5 anni ci differenza in realtà ci sia un'intera era di filosofia di fuoristarda tra le due..